钢轨焊接后应进行探伤检测是正确的。钢轨焊接接头是线路薄弱环节,焊接过程中可能产生气孔、夹渣、裂纹、未焊透等内部缺陷,这些缺陷肉眼无法察觉,必须通过无损探伤检测才能发现。根据《铁路钢轨焊接管理办法》(铁总运〔2014〕165号)和《钢轨焊接接头技术条件》(TB/T 1632)等现行有效文件,钢轨焊接完成后,必须对焊接接头进行超声波探伤检查,合格后方可上线使用。探伤检测应在焊接冷却后、整修前进行,检测标准应满足相关规程要求。探伤发现超标缺陷时,应按规定锯切重焊或进行相应处理,严禁带伤上线。因此,题目表述正确。
参考资料:
1. 《中国国家铁路集团有限公司《铁路钢轨焊接管理办法》》
2. 《T 1632)》
知识来源:铁道职培APP已审核知识库(KB-QA-D72165D7)。
说明:本文仅供学习参考;涉及规章、技术参数和现场作业要求时,以现行有效文件为准。
相关阅读:
1.
GTC-80型钢轨探伤车系统构成:从动力车到检测车的部件分解与作用
2.
GTC-80型钢轨探伤车的检测系统由哪几部分组成,如何区分超声检测与轨道巡检系统?
3.
钢轨探伤中的A超与B超:从一维波形到二维图谱的转化与应用