调车作业中应执行的联系制度主要包括：调车指挥人与调车机车司机之间的联系、调车组内部人员之间的联系、以及调车作业与车站值班员（信号员）之间的联系。具体执行标准依据《铁路技术管理规程》和《铁路调车作业》（GB/T 7178）等现行规章。

一、调车指挥人与司机间的联系
调车作业必须由调车指挥人统一指挥，调车指挥人应按规定使用调车灯显设备或手信号旗（灯）向司机传达作业命令。使用无线调车灯显设备时，调车指挥人应确认设备状态良好，并在作业前进行试机，作业中严格按标准用语进行联控。
司机必须确认调车指挥人发出的信号后方可动车，未得到信号或信号不明应立即停车。调车指挥人发出信号后，司机应鸣笛回示（如适用），并执行“呼唤应答”制度。
在接近被连挂车辆时，调车指挥人应显示“十、五、三车”距离信号，司机按信号控制速度，并随时准备停车。

二、调车组内部人员间的联系
调车组人员（如连结员、制动员）在作业中应使用无线电台或手信号进行联系，传达作业计划和注意事项。作业前，调车长应布置具体分工和安全注意事项，组员应复诵确认。
在钩档作业、摘挂车辆、采取防溜措施等环节，必须执行“先防溜后作业”和“呼唤应答”制度，作业人员应相互确认，防止误操作。
调车组人员与调车指挥人之间保持信息畅通，任何人员发现异常情况应立即报告调车指挥人。

三、调车作业与车站值班员（信号员）间的联系
调车作业前，调车指挥人应向车站值班员（或信号员）请示调车作业计划，并取得同意。车站值班员应确认调车进路准备妥当后，方可开放调车信号或通知调车指挥人。
调车作业需要越过正线、穿越正线或占用正线时，必须得到车站值班员的同意，并按规定的行车办法执行。调车指挥人应与车站值班员保持联控，及时通报作业进度和车辆停留位置。
在非集中联锁区域或调车信号机故障时，调车指挥人应确认道岔位置正确、进路开通无误，并与扳道员（或相关人员）执行“要道还道”制度。

四、其他联系要求
调车作业涉及越出站界或跟踪出站时，必须按规定办理相关手续，并与车站值班员明确联系办法。
在专用线、货物线取送车时，调车指挥人应与专用线管理人员或企业运输员联系，确认线路状态、装卸作业情况，并采取必要的安全措施。
执行“单机转线”、“转场”等调车作业时，应与相关岗位人员加强联系，并执行“钩钩联控”制度，确保每一钩作业都有明确指令和确认。

综上所述，调车作业联系制度的核心是“统一指挥、明确指令、呼唤应答、确认进路”，所有作业人员必须严格按标准用语和程序进行联系，确保作业安全。具体条款应以《铁路技术管理规程》（现行有效版本）和《铁路调车作业》标准为准，现场作业时还须遵循车站《站细》和调车作业指导书的要求。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）— 中国国家铁路集团有限公司 现行有效》
2. 《T 7178 — 国家市场监督管理总局 现行有效》
3. 《T 1699 — 国家铁路局 现行有效》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GW-F97DC958）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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