关于“1.18”事故中小车未完全撤除限界被机车刮上后列车停车多长时间的问题，经检索公开资料，该事故指的是2010年“1.18”广州工务段货物列车撞小车铁路交通一般C类事故。

事故概况如下：2010年1月17日23:51至18日3:51，广州工务段按照施工计划封锁广州东站多条线路进行换轨、焊轨、压道及收料等作业。因9、11道间有前次施工遗留的线路零配件未回收，临时指派怀化铁路工程总公司作业人员回收，作业人员为贪图方便，擅自使用小车上道装运回收的零配件。

1月18日0:19分，40057次列车在广州东站9道通过（龙川机务段DF4型3861号机车牵引），驻站联络员通知工地防护员，但防护员未应答，直到北头防护员看到列车接近时，用对讲机通知工地防护员才匆忙下道，但未完全撤除限界，在9道k8+200m处被机车刮上。事故造成机车、线路无破损，列车于0:45分开。

按此记载计算，列车被刮上（停车）的时间约为0:19分，开车时间为0:45分，列车停车时长约为26分钟。

需要说明的是，以上数据来源于公开的技术交流资料，并非铁路部门正式发布的事故通报原文，具体停时可能因统计口径略有差异。该事故构成铁路交通一般C类事故，事故列广州工务段全部责任，主要原因包括工地防护员严重违反《铁路工务安全规则》有关规定、夜间及线路未封锁情况下未及时制止擅自使用平板小车作业且未按要求设置防护等。

该资料属于历史事故案例的背景参考，仅供参考学习，不构成现场作业依据。现场作业应以现行有效的《铁路工务安全规则》等相关规章为准，严禁将上述历史背景资料用于实际作业指导。

参考资料：

1. 《《2010年“1.18”广州工务段货物列车撞小车铁路交通一般C类事故》公开技术资料》
2. 《铁路工务安全规则（背景参考，历史规章，非现行现场作业依据）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-8FEF4CA18958）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。