列车调度员接到救援申请后，应立即向调度值班主任报告，随即向事故区间两端站发布封锁区间的调度命令（即封锁区间的命令），并根据具体情况向有关单位发布调度命令，迅速派出救援列车。这是现行《铁路技术管理规程》关于救援行车组织的基本规定。需要说明的是，列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员的意见。发布封锁区间命令的同时，还应及时调整列车运行，提前扣押开往事故区间方向去的列车，防止事故区间两端站发生堵塞。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可，也就是以调度命令作为进入封锁区间的行车凭证，不开放出站信号机。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。担当救援的列车司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

综合来看，列车调度员接到救援申请后，应当发布的命令就是封锁区间的调度命令（封锁区间命令），并同时发布派出救援列车的调度命令。这两类命令相互配合：先封锁区间，再开行救援列车进入该封锁区间。封锁区间的调度命令须发至事故区间两端站，并明确封锁区段、起止时间及作业要求；待事故处理完毕、设备设施符合开通条件后，再发布开通封锁区间的调度命令。救援处置全过程应严格执行调度指挥、登记销记和防护制度，确保行车安全。

参考资料：

1. 《威海市铁路发展中心2020年度机车车辆事故应急救援演练报道（发布封锁区间命令、开行救援列车）》
2. 《铁路局调度应急处置速查手册关于发布封锁区间调度命令及开通命令的规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-D4B592A7F8C5）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。