天气不良等非正常情况下的调车作业，必须严格执行《铁路技术管理规程》及《铁路调车作业》等现行有效规章。遇大雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气，以及设备故障、施工封锁等非正常情况时，调车作业应遵循以下操作原则与步骤：

一、作业前准备
调车领导人（车站调度员或调车区长）应根据天气情况和非正常条件，提前制定调车作业计划，明确作业方法、注意事项和安全措施。计划中应注明“天气不良”或“非正常情况”字样，并逐级传达至每名作业人员。
作业前，调车组人员必须认真检查线路、道岔、信号、车辆防溜等设备状态，确认无异状。遇恶劣天气时，应重点检查线路有无障碍物、道岔是否密贴、接触网是否正常等。
所有作业人员必须按规定穿戴防护用品（如反光背心、防护灯等），携带必要的通讯设备和工具（如对讲机、信号旗、铁鞋等）。

二、作业中的关键操作
速度控制：在天气不良或非正常情况下列车或单机运行、调车作业时，必须适当降低速度，并加强瞭望。瞭望距离不足时，应执行“看不见、就停车”的原则，严禁臆测行车。
信号确认：以手信号或听觉信号进行作业时，必须确认信号显示正确，并逐架确认。遇信号显示不清或中断，应立即停车询问，严禁盲目作业。
连挂与推送：连挂车辆时，速度不得超过规定限速（通常不超过5km/h），并严格控制车组间距。推送车辆运行时，前方必须有人领车，并用对讲机保持联络。
防溜措施：停车或暂停作业时，必须按规定采取铁鞋、手闸等防溜措施，并加强看管。
特殊区段：在坡道、曲线、道口等特殊区段，以及接触网停电等情况下，应严格执行相关补充规定。

三、非正常情况专项规定
遇大雾、暴风雨雪等天气，可视距离不足时，应停止调车作业，或经列车调度员同意后按特定办法作业（如使用调车灯显设备、分段作业等）。
设备故障（如道岔失去表示、信号故障）时，须按《车站行车工作细则》的规定使用故障按钮或人工引导，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
施工封锁期间，调车作业须严格按施工计划执行，并设置防护信号。

四、通讯与报告
作业中应保持通讯畅通，调车长、司机和扳道员（或信号员）之间必须执行调车联控。每次作业完毕后，调车长应将作业情况和设备状态向调车领导人报告。

以上操作要求基于《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）和《铁路调车作业》（GB/T 7178.1~7178.9）等现行标准，具体数值和程序请以国铁集团发布的现行有效规章和车站《站细》为准。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）——国铁集团现行有效版本》
2. 《T 7178系列）》
3. 《《车站行车工作细则》（各站现行版）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-1B341070）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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