根据《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（TG/01-2014）及相关行车组织规定，当需要在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组之间应间隔不小于20米的安全防护距离，并分别做好防溜。

这一规定有明确的适用范围和例外情形。具体而言，该安全防护距离的要求适用于动车段、动车所以外的普通车站股道等场所；动车段、动车所内的股道不适用该20米的规定，其动车组的停留与防溜办法由铁路局根据线路和场地条件另行规定。也就是说，在动车段（所）内部，各铁路局可以结合自身库内线路布置、停车位置标等实际情况制定相应的防溜和间隔措施。

在实际作业中，这一规定通常与动车组防溜作业一并执行。例如，两列不重联的动车组在同一股道内停留时，除保证20米的安全间隔外，还应当对两列动车组分别实施止轮器（铁鞋）防溜等防溜措施，防止动车组溜逸。对于动车组设置止轮器防溜的，一般仅在规定位置设置，具体防溜作业办法需按照铁路局相关行规执行。

需要特别说明的是，本条规定针对的是“不重联”的两列动车组在同一股道内停留的情形。如果是重联动车组之间的作业（如重联、解编），其间隔与安全距离另有不同的技术要求（如重联时两列动车组间距等），不能与上述20米的停留防护距离混用。

此外，各铁路局的行车组织细则（行规）可能会结合本站、本所实际，对同一股道内多列动车组存放的间隔作出更细化的规定，但均不得低于《技规》要求的20米安全防护距离底线。现场作业人员应以铁路局最新发布并现行有效的规章为依据，确保安全防护距离达标。

综上，同一股道内停留两列不重联的动车组时，安全防护距离为不小于20米（动车段、动车所内的股道除外）。

参考资料：

1. 《01-2014 关于动车组防溜与停留的规定》
2. 《《高速铁路设计规范》5.6.3 条关于同一股道停留不重联动车组安全防护距离的规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-229400EC703A）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。