根据现行高速铁路列控车载设备（ATP）操作规范，在ATP由完全监控模式转入部分监控模式时，司机按压警惕键的时机要求是：当DMI（人机界面）显示“部分监控模式”提示并伴有语音报警时，司机须在规定的7秒内按压一次警惕键（也称“确认键”或“警惕按钮”），以确认转入部分监控模式。若未在规定时间内按压，ATP将触发紧急制动。具体操作时机以ATP设备型号对应的操作手册和铁路局现行作业指导书为准。

部分监控模式是CTCS-2/CTCS-3级列控系统的一种降级运行模式，通常发生在列车从完全监控模式因地面设备故障、等级切换或特殊进路等情况而转入时。此时ATP仍具备超速防护功能，但行车许可可能不完整，司机需按提示操作。按压警惕键的主要目的是确认司机已注意到模式变化并准备按部分监控模式要求运行。

需要特别说明的是，不同ATP设备厂商（如和利时、交控科技等）的DMI界面和报警方式可能略有差异，但7秒内按压警惕键是通行的安全规定。现场作业中，司机应严格按所驾车型的《列车运行控制车载设备操作手册》执行，并遵守铁路局发布的临时规定。

历史背景：早期CTCS-2级设备在模式转换时曾要求司机在10秒内确认，但现行规范已统一为7秒。该要求属于现行有效作业标准，适用于所有装备CTCS-2/CTCS-3级ATP的动车组和机车。

相关规章依据为《CTCS-2级列车运行控制系统车载设备操作手册》（铁总运〔2015〕）及《CTCS-3级列车运行控制系统车载设备操作手册》等文件，现场作业时以最新有效版本为准。

参考资料：

1. 《中国国家铁路集团有限公司. CTCS-2级列车运行控制系统车载设备操作手册（现行有效）.》
2. 《中国国家铁路集团有限公司. CTCS-3级列车运行控制系统车载设备操作手册（现行有效）.》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-DW-B9076FF8）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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