进行车辆摘挂、转线的作业属于铁路调车作业中风险较高的环节，作业前必须按规定做好充分检查和准备，核心依据是现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（TG/01-2014）以及现行《铁路调车作业标准》等规章。概括起来，作业前应重点检查核对以下几个方面的内容。

一、核对调车作业计划。作业开始前，调车人员应逐钩核对作业计划，使现场现存车情况与作业计划保持一致、顺序无误，确认摘挂车数、去向和作业方法正确。调车指挥人接受计划后应复诵，对不能亲自传达布置的人员更要认真核对，防止计划编制或传达差错。同时要提前排风、摘管，把待解编车列的制动主管风排净、摘开相关风管，为后续作业创造条件。

二、确认进路，检查线路和道岔。作业前必须确认调车进路已准备妥当、开通正确。要检查相关线路是否空闲、有无障碍物，防护信号及装卸机具是否撤除；线路两旁及站台上货物堆放距离是否符合规定（线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放货物距站台边缘不得少于1米），并注意有无堵门车等情况。对道岔（集中联锁区除外），要确认开通位置是否正确、尖轨是否密贴，确保进路无误后方可动车。

三、检查停留车及车辆防溜情况。作业前应确认停留车位置、车组间距离、连挂状态以及车辆装载、车门关闭等情况，重点核对车辆防溜措施是否到位，确认停留车防溜器具（铁鞋、止轮器、防溜枕木等）是否按规定安放、人力制动机是否拧紧。摘车时，必须将车辆停妥并采取好防溜措施后，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施，防止车辆溜逸。转线作业同样要确认所经线路、道岔及停留车状态安全。

四、检查制动器具与通信设备。作业前应对人力制动机进行选闸、试闸，作业人员系好安全带；准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；无线调车灯显设备应试验良好，确保作业中指挥、联控有效。

需要特别强调的是，未经预检不得作业。调车人员检查后应将线路、道岔、停留车及防溜等情况及时向调车长报告，确认安全后方可开始调车作业。不同车站的具体作业要求，还应当以本站《站细》及现行有效文件为准。

（背景说明：《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第290条规定，调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况的准备。现场作业时，应以国家铁路局、国铁集团及本单位现行有效规章和作业标准为准。）

参考资料：

1. 《01-2014）第290条》
2. 《T 7178系列）相关调车准备作业规定》
3. 《铁路车站调车作业操作规范及《站细》》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-BDC832374773）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。