设备异常运行时，巡视检查的重点应围绕异常现象本身及其可能诱发的风险展开，坚持看、听、嗅相结合，必要时辅以红外测温、表计监视等手段。在铁路牵引供电系统中，设备异常通常表现为过负荷、负荷剧增、超温、音响异常、异味、放电、渗漏、参数偏差，以及断路器自动跳闸、接地信号、系统冲击等情形。凡遇此类情况，均应加强巡视、加密频次，并重点核查以下内容。

一是绝缘部件与放电痕迹。巡视时应检查瓷瓶、套管、复合绝缘子等是否清洁，有无破损、裂纹、放电痕迹及电弧闪络现象。大雾、雷雨等恶劣天气后，尤其要重点检查绝缘部件有无雾闪、闪络放电；雷电后还应检查绝缘子有无破损裂纹、避雷针尖有无熔化、避雷器动作记录器是否动作。

二是电气连接与发热部位。这是异常巡视的核心。应检查引线、二次接线、母线接头、设备线夹等电气连接部分是否连接牢固、接触良好，有无过热、烧伤、断股、散股、变色、发光或打火现象。昼间主要观察测温片是否变色、零部件有无烧伤和发热痕迹；夜间则重点观察有无因发热严重而导致的发红现象。过负荷时，还应检查运行的变压器、断路器、隔离开关、母线及引线有无过热，有条件时用红外测温仪检测接头温度。

三是充油、充气设备状态。充油设备应检查油标、油阀、油位、油温、油色是否正常，有无渗漏、喷油现象；变压器还要关注上层油温是否超过规定值，油位是否与当时油温相符，呼吸器内干燥剂是否变色失效，瓦斯继电器内有无气体，冷却装置和风扇电机是否运行正常。充气设备（如SF6断路器、GIS柜）应检查气压表或气体密度表指示是否正确，有无漏气，气压是否低于规定值。

四是设备音响与气味。异常运行时，设备声音和气味变化往往是故障的早期信号。应监听变压器、电抗器、开关柜等有无异音、爆裂声、放电声或不均匀的机械噪声；闻有无焦糊味、异味或冒烟现象。若变压器出现很大且不均匀的音响或爆裂声，互感器有异味冒烟，均应视为危险信号，须按规程处理。

五是分合闸机构与指示。断路器自动跳闸后，应检查有关设备：气体断路器检查气体颜色和压力、分闸状态触头烧伤情况；真空断路器检查灭弧室有无损坏；同时检查母线及引线是否变形、过热，避雷器是否动作，各种绝缘子、套管有无破损和放电痕迹。隔离开关应检查闸刀位置、分闸角度、触头接触及烧伤情况，分合闸指示器与实际状态相符。

六是运行参数与保护装置。异常运行时须监视仪表，记录过负荷的数值和持续时间，核对电压、电流、温度等参数是否有明显偏差；检查继电保护、自动装置、直流系统、所用电及信号显示是否正常，核对模拟盘与实际运行方式是否相符。

七是接触网设备重点。对于接触网，异常巡视应重点观察线索有无烧伤、断股、松股，零部件有无过热变色、电弧烧伤痕迹，绝缘件有无闪络放电现象；检查定位器、定位管、锚段关节、分段和分相绝缘器及其零部件的连接是否牢固、有无损坏裂纹；观察吸上线、地线连接点有无烧伤、放电过热；同时关注电力机车、动车组取流情况。

巡视方法上，应按规定的路线进行，做到人到、心到、位置到，看听嗅相结合。单人巡视时禁止移开或越过高压设备防护栅进入高压分间，确需进入须与带电部分保持足够安全距离并有监护人。巡视后应及时做好记录，对发现的异常和缺陷按轻重缓急采取临时处理措施或安排检修，必要时报告供电调度。若设备出现危急人身和设备安全的情况，应按规程先断开有关断路器、隔离开关，再报告调度。设备异常运行时的巡视直接关系供电安全，各项检查均须严格按现行《牵引变电所运行检修规程》及相关安全管理规定执行，不得凭经验简化或臆断。

参考资料：

1. 《《牵引变电所运行检修规程》及牵引变电所巡视项目与要求（中国铁道出版社）》
2. 《《铁路电力管理规则》铁路电力安全工作规程（现行相关规程）》
3. 《3）828-2017）作为参考》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-E4F612B85174）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。