列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）在特定情形下可不编制书面调车计划，但必须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布置清楚，并听取司机复诵无误后，方可在准备好进路后通知司机开始作业。

依据《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》的相关规定，动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备需转线时，由司机根据需要向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请。此时列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）可以不编制书面调车计划，但负有把作业办法、内容和注意事项向司机讲清、布置清楚并听取复诵无误的责任。这是保证口头布置调车作业安全的关键环节：由于口头布置没有书面依据，为统一作业人员认识、防止误解和遗漏，司机必须复诵，调度员须确认复诵无误后，再准备好进路并通知司机开始作业。

需要强调的是，上述不编制书面计划的做法属于特定允许情形，仅适用于动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备转线等作业，且必须满足“向司机传达清楚并听取复诵无误”这一前提条件。一般调车作业仍需按规定编制调车作业计划并书面传达，只有在一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩等限制条件下，方可采用口头方式布置，且有关人员必须复诵。

（背景说明：上述关于口头布置须复诵的作业安全要求，与既有调车作业通则中“口头方式布置须复诵”的原则一致，属铁路行车作业长期坚持的安全规范。实际作业应以现行有效的《铁路技术管理规程》及各铁路局《行车组织规则》等文件为准。）

参考资料：

1. 《01—2014）第316条》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-BA1A689EAEC9）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。