她们，是一个时代的印记
房秀萍是1982年成为运转车长的，其时中国的改革开放正如火如荼地进行。人们对出行的需求越来越强烈，铁路顺应时代发展增加列车趟数，运转车长的数量明显不足。加上原来的女运转车长有的需要休产假，段上就又选配了10名女运转车长。房秀萍被选上时才18岁，正值如花似玉的年龄。她穿着铁路制服，胳膊上戴着“运转车长”袖章，无论在列车上还是在站台上，都是一道美丽的风景。
那个时候，房秀萍最愿意穿的衣服就是工作服，不仅上班穿，下了班也穿，还穿着去照相馆照了相。
女运转车长 王嵋
那个时代，火车司机或者列车员、运转车长穿着工作服行走在马路上，时常会迎来路人羡慕的目光。
王媚的父亲、叔叔、叔叔家的孩子都是铁路工人，房秀萍的父亲也是铁路工人，人们喜欢用“铁路世家”形容这种情况。对此，王媚与房秀萍有一种深藏内心，却会不经意流露出来的优越感。
“三八”女子运转车长班，有它成立的时代背景。原淄博列车段退休领导介绍：“当时，大庆有女子钻井队，天上有女飞行员，所以段上就组建了‘三八’女子运转车长班。”其实，铁路同时代出现的还有女火车司机、女货车检车员，她们响应“女子能顶半边天”的口号，在似乎只有男子才能胜任的岗位上一展风采。
“女人做运转车长有她自身的优势，比如细心、认真、执行标准严。”这是运转车长的普遍共识。有一次，房秀萍值乘沈阳至青岛的列车，经过一个名叫涯庄的小站时，一辆拖拉机抢越线路，撞到了火车头上，将火车头的主风管撞坏了。房秀萍立刻将报警用的响墩放置到线路，提醒后面驶来的列车停车，防止两车相撞，整个处置过程快速、得当。