邻线来车时本线是否必须下道，现行主要依据是《普速铁路工务安全规则》（原《铁路工务安全规则》体系）的相关规定。判定是否必须下道，需综合线间距、本线是否封锁、邻线列车速度、瞭望条件、是否设专人防护以及列车性质等因素综合判断，不能一概而论。

一、适用前提：线间距小于6.5米。
邻线来车下道的规定，通常针对的是线间距小于6.5米的邻线地段。当线间距小于6.5米时，相邻线路列车通过对本线作业人员安全威胁较大，需要按专门规定执行。若线间距达到或超过6.5米，一般按站内、区间作业的其他安全规定办理。

二、本线不封锁时的基本判定条件。
这是最常见的作业情形，主要按邻线列车速度分档判定：
邻线列车速度不高于60公里/小时时，本线人员可以不下道，但必须停止作业、保持瞭望，注意本线来车。
邻线列车速度高于60公里/小时且不高于120公里/小时时，来车时本线人员可以不下道，但本线必须停止作业，并采取防止人员、机具侵入限界的措施。
邻线列车速度高于120公里/小时时，本线作业人员必须下道避车。下道后应站在距钢轨外侧安全距离以外（通常要求3米以上），面向列车尾部，防止车门、坠落物伤人。
瞭望条件不良时，无论邻线列车速度高低，本线人员都必须下道避车。所谓瞭望条件不良，包括降雾、暴风雨雪等恶劣天气，以及长大曲线、隧道、桥梁、路堑等地段看不清来车的情况。

三、专人防护条件的影响。
在双线和站内线路上作业，是否设有专人防护邻线来车，直接影响是否下道：
无专人防护邻线来车时，作业人员应在距离列车约500米以外下道避车。
有专人防护邻线来车时，来车可以不下道，但必须停止作业，人员站在靠近邻线一侧钢轨内侧，并注意防止本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。

四、高速列车、动车组及特快列车的特殊要求。
动车组、直达特快（Z字头）等高速列车通过邻线时，对本线作业人员安全威胁显著增大，要求更加严格。作业人员必须在列车距作业地点约2000米以前下道避车完毕，且不得在两线间停留。此类列车运行速度高、气动力影响大，必须提前撤至安全地点。

五、下道距离与避车站位。
需要下道时，应按邻线列车速度确定下道距离：邻线速度较低时，下道距离不小于约500米至800米；邻线速度较高（超过120公里/小时）时，下道距离相应加大，通常不小于约2000米。下道后要站在路肩或限界以外安全处所，面向列车尾部，防止被车门、坠落物或绳索刮碰伤害。

六、本线封锁作业时的情形。
本线封锁施工时，邻线（线间距小于6.5米）来车仍须按邻线速度执行相应规定：邻线速度不高于120公里/小时时可不下道但应停止作业并防护，邻线速度超过120公里/小时时本线必须下道；若瞭望条件不良，一律必须下道。

综上，邻线来车时本线是否必须下道，核心判定条件是：线间距是否小于6.5米、本线是否封锁、邻线列车运行速度是否超过120公里/小时、瞭望条件是否良好、是否设专人防护、来车是否为动车组或特快列车。凡邻线速度超过120公里/小时、瞭望条件不良、来车为高速列车，或未设专人防护时，本线人员原则上都必须下道避车。实际作业中，应以本单位依据《普速铁路工务安全规则》制定的作业指导书和防护员指令为准，做到宁下勿上、确保安全。

参考资料：

1. 《《普速铁路工务安全规则》第4.2.3条（邻线线间距小于6.5米来车下道规定）》
2. 《铁路工务人身安全相关安全避车要求（双线及站内作业、专人防护、动车组避车距离）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-5DF25CA4634F）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。