越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间放行列车。

越出站界调车是指利用列车占用区间的间隙时间，调车车列越过进站信号机或站界标进入区间进行的调车作业。其前提是区间必须空闲（自动闭塞区间正方向为第一闭塞分区空闲），单线自动闭塞区间闭塞系统须在发车位置，并经车站值班员口头准许并通知司机后方可进行。

由于越出站界调车在作业性质上是按列车闭塞办理而进入区间的作业，该项作业未完毕前，不得再办理其他列车闭塞。因此，在出站调车的机车车辆未返回站内、出站调车通知书（如已发给）尚未收回前，车站值班员不得开通区间，相邻站（线路所）也禁止向该区间放行列车。这是为了防止调车车列在区间作业时与放行的列车发生冲突，确保行车安全。

具体而言，越出站界调车作业期间，除调车车列外，任何列车（包括续行列车）均不得进入该区间。只有当出站调车作业完毕、机车车辆全部退回站内且不妨碍列车进路时，车站值班员方可收回出站调车通知书，与邻站办理区间开通手续，之后才能恢复向该区间放行列车。

需要说明的是，在调度集中控制（CTC）区段，双线反方向出站调车时，列车调度员须确认区间空闲并发布调度命令，出站调车期间同样禁止由相邻站向区间放行列车；当相邻站为车站控制时，亦须遵守相应禁止放行的规定。

综上，该作业的核心安全要求是：越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间放行列车，直至调车作业结束并办理相关手续后方可恢复正常放行。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程》（现行有效版本）关于越出站界调车的有关规定》
2. 《《铁路调车作业》标准及相关行车安全规章》
3. 《车站控制、调度集中基础知识等铁路专业教材关于越出站界调车作业的说明》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-78292DDF85D3）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。