关于“中间站调车作业不足二人不准进行调车作业”的规定，主要依据《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》及相关调车作业标准。现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第291条规定：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号；当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。其中明确要求“调车人员不足2人，不准进行调车作业”。这一规定是普适性的，中间站调车同样适用，是保证调车作业人身安全和作业质量的最低人员配置要求。

中间站与编组站、区段站不同，一般未设置专职调车组，调车工作通常由车站值班员、助理值班员、调车员（或扳道员、助理等）兼任。按照“单一指挥”原则，中间站调车须由一名调车指挥人统一指挥，同时至少另有一名调车人员配合，共同完成进路确认、停留车及线路检查、防溜措施的采取与撤除、摘挂连接等作业环节。由于调车作业涉及进路确认、信号显示、车辆连挂状态确认、防溜等多道工序，一个人难以独立完成并保证安全，因此不足2人时禁止进行调车作业。

需要说明的是，上述“不足2人”指参加调车作业的调车人员合计人数。除最低2人要求外，相关规定还对溜放作业人数有更高要求，即调车组不足3人时禁止溜放作业，并禁止采用牵引溜放法调车。中间站因通常不配备足够人员的调车组，一般也不办理溜放作业。此外，各单位还应在《车站行车工作细则》（站细）中结合本站实际细化调车人员配置和作业办法。

综上，中间站进行调车作业时，调车人员不足2人不准进行调车作业，这是《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第291条的明确要求，属于强制性安全规定。现场作业时，调车指挥人须确认调车组人员到位后方可开始作业，严禁单人进行调车。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第291条：调车人员不足2人，不准进行调车作业（国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司现行发布文本）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-C86314D6EDC0）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。