动车组司机未按规定验IC卡，属于违反铁路机车乘务员作业标准的行为，具体处理应依据现行《铁路机车操作规程》《动车组司机管理办法》以及中国国家铁路集团有限公司相关安全管理制度。IC卡是动车组司机出乘时用于录入运行揭示、调度命令、IC卡数据转储等关键信息的行车凭证，未按规定验卡可能造成运行揭示漏项、错项，直接影响行车安全。

根据铁路行业通行做法和现行管理要求，发现动车组司机未按规定验IC卡时，应按以下原则处理：

一、立即纠正并复核。列车调度员或车站值班员发现后，应立即通知司机停止作业，重新按规定程序验卡，核对IC卡内写入的运行揭示、限速命令、临时调度命令等数据是否完整、准确。同时，司机应确认ATP/DMI界面显示与IC卡数据一致，确认无误后方可继续运行。

二、按规定填写记录并报告。司机应将未验卡情况及补救措施如实记录在司机手册或电子运行日志中，并向所属机务段（动车所）值班室报告。机务段安全科或运用科应进行登记、分析，并按“四不放过”原则组织调查。

三、依据规章制度进行考核。按照《铁路机车操作规程》及国铁集团安全考核办法，未按规定验IC卡属于违章行为。一般情况可给予批评教育、警告或经济考核；若造成运行揭示漏项导致超速、冒进等后果，则按事故苗子或事故等级追究相应责任。具体考核标准可参照各铁路局集团公司的《安全红线管理办法》和《机务行车安全管理规则》。

四、强化教育培训。机务段应将此类问题纳入职工安全培训案例，开展针对性警示教育，组织司机学习IC卡使用规范，重申验卡流程和风险点。

五、从管理层面完善卡控措施。机务段应检查出乘作业流程中的漏项环节，利用出乘打卡、视频分析等技防手段，防止漏验、假验。

需要注意的是，处理时应以现行有效文件和具体情节为准。对于历史规章或已废止文件，如《铁路技术管理规程》（2007年版）中关于IC卡的规定，仅作为背景了解，不适用于当前现场处置。现场作业必须严格执行国铁集团现行《铁路机车操作规程》（TG/JW 101-2022）及本局集团公司相关细化办法。

综上，处理动车组司机未按规定验IC卡，核心是“立即纠正、如实上报、严肃考核、教育整改”，确保行车数据准确，防止因数据缺失引发安全事故。

参考资料：

1. 《JW 101-2022）》
2. 《《动车组司机管理办法》（中国国家铁路集团有限公司发布）》
3. 《中国国家铁路集团有限公司安全红线相关规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-DW-4FBE4781）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。