北京丰台站通过铺设200余个导光管，每年可节约照明用电约95万度，节能率可达10%以上，折合减少碳排放900余吨。

北京丰台站作为亚洲最大铁路枢纽客站，在高铁站台地面创新铺设了200余个导光管。这些导光管采用平板型采光器，通过内部的反射材料，把顶层站台上的自然光高效导入站房二层的候车大厅，为高约10米的候车大厅提供自然光线照明。站内还配套了夜间补光装置，无论阴雨天还是夜晚都可实现24小时全天候照明。

据中国铁路设计集团有限公司丰台站设计负责人马辉介绍，这些导光管不靠电发光，其内部材质可以把顶层站台上的自然光导入候车大厅，在候车大厅看这些导光管就像一盏盏灯，为大厅提供自然光照明。

北京丰台站通过采用双模式无电照明系统，中央光庭与导光管综合运用，整体节能率可达10%以上，每年可节省用电量约95万度，减少碳排放900余吨。这一设计使丰台站成为绿色低碳车站的典范，实现了采光与节能的有机统一。

参考资料：

1. 《北京市发展和改革委员会：北京丰台站具备通车条件（2022年4月）》
2. 《人民网北京频道：北京丰台站内部装修已全部完成 候车厅可以“晒太阳”（2022年4月）》
3. 《新华每日电讯：丰台站开通运营相关报道（2022年6月）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-4F251D60CF67）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。