结论：被救援动车组转入或退出隔离模式时不发布调度命令，由动车组司机自行转换。

根据现行《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第452条的规定，被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。在救援过程中，或者救援结束后动车组列车能够恢复运行时，被救援动车组转入或退出隔离模式，列车调度员均不发布调度命令，而由动车组司机自行操作转换。

这一规定的依据在于，动车组被救援时，该动车组不再担当牵引动力，隔离模式的转换属于司机随车操作范围，不涉及运行组织变更，因此无需另行发布调度命令。

需要特别区分的是，技规中“须发布调度命令”的项目清单（如第231条所列）明确写有“动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）”。这里的括注“被救援时除外”正是说明：一般情况下，动车组列车转入或退出隔离模式需要列车调度员向司机发布调度命令；但被救援这一特殊情况被明确排除在必须发布调度命令的情形之外。

换言之，常规情况下的隔离模式转换（例如动车组在区间被迫停车后须返回后方站、按LKJ方式行车需将列控车载设备隔离、或故障原因不明需按隔离模式运行等）均须发布调度命令；而唯一例外就是被救援动车组的转入或退出隔离模式。

此外，当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机的请求取消前发救援调度命令，组织列车恢复运行，但申请救援的动车组司机在未得到列车调度员的准许前不得动车。

综上所述，被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令，由司机自行转换，这是《铁路技术管理规程》的明确规定，从业人员在执行时应严格区分“被救援时”与“其他情形”的差异。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第452条：被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。》
2. 《《铁路技术管理规程》调度命令项目表：动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）须发布调度命令。》
3. 《《高速铁路动车组运用管理与行车组织》相关表述：被救援动车组转入或退出隔离模式时不发布调度命令，由司机自行转换。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-AC1889276D48）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。