在钢轨打磨车作业中，收好工作小车（打磨小车）是确保行车安全和线路开通的关键环节。当风压（液压系统压力）足够时，应严格按照标准作业程序收起打磨小车。具体包括：作业结束后，由副操作位人员关闭打磨电机、左右侧打磨及打磨功率，输入99号模式使电机角度归零；主操作位人员施加制动、降低发动机转速至怠速，并取消打磨巡航模式。随后，通知车下人员收小车，车下人员按照下放小车的逆顺序操作，即先将打磨小车提升至锁定位置，确认挂钩正确锁定，并摘除安全销和安全绳，最后将控制旋钮置回相应位置。整个过程中，两端司机不得离开操作位，并施加整车制动和弹簧制动，防止溜逸。收车完毕后，确认所有小车锁定到位，方可转换运行模式并返回驻地。

当风压不足，即液压系统出现故障导致工作装置不能正常收起时，必须立即启动应急程序。首先，尝试使用应急泵收车。操作步骤为：五号位负责打开故障车应急泵，四号位负责打开生活车应急泵，三号位负责打开三号车应急泵，六号位负责人身安全防护。操作时注意间隔操作，避免蓄电池亏电。如果应急泵无法工作或仍不能收起小车，则执行人工起复程序。具体步骤如下：六号位统一指挥，一、三号位负责机械车两端防护，二、四、五、六号位负责起复。先拆除提升油缸油管，并用油堵密封相应油管接头。然后，四、五号位分别利用千斤顶（顶镐）将打磨小车顶起，二号位和六号位负责四个钩子的人工锁定。锁定完成后，整理和收回起复工具。同时，对于打磨电机，需拆除防火板，利用大撬棍将电机撬起，并插上安全销。

需要特别强调的是，无论采用哪种方式收车，都必须遵循“先通后复”的原则，以最快速度恢复线路开通条件。所有应急操作均需在专人防护下进行，确保人身安全。在风压不足时，严禁强行操作，防止设备损坏或人身伤害。相关操作依据现行有效的《PGM-48型钢轨打磨车故障处理指导书》及单位应急办法执行。

参考资料：

1. 《PGM-48型钢轨打磨车故障处理指导书》
2. 《PGM-48型钢轨打磨车施工作业指导书》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-DW-618769F7）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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