根据《铁路技术管理规程》（技规）规定，救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2公里（2km）时，要严格控制速度。具体执行要求是：救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。这一规定适用于普速铁路行车组织，是救援作业中防止救援列车与被救援列车发生追尾、相撞事故的重要安全措施。需要特别说明的是，救援列车向封锁区间运行时，不办理行车闭塞手续，而是以调度命令作为进入封锁区间的许可；进入区间后须加强瞭望，对调度命令中注明的停车地点做到心中有数，随时注意运行公里数，在接近被救援目标2km时严格控制速度并主动联系。除接近被救援列车2km处要限速外，实际连挂作业阶段还有更严格的控制要求，即救援列车通常应距被救援车列20m外停车，再以5km/h左右的速度缓慢接近故障车，一度停车后听候救援负责人指挥连挂，以确保作业安全。需要提醒的是，上述2km限速的规定出自《技规》救援相关条款，属于现行有效的基本规章要求；现场作业应以本单位最新有效版本的《技规》及相应行车组织细则为准，并结合调度命令的具体内容执行。若涉及高速铁路动车组救援，相关技术要求以高速铁路相应规章为准。

参考资料：

1. 《中国国家铁路集团有限公司发布），关于向封锁区间开行救援列车的规定（技规第374条相关）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-F0CD63AB3959）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。