钢轨折断经临时处理后，放行列车的速度不得大于160km/h。

这里需要区分钢轨折断处理的不同阶段。铁路钢轨（含焊缝）折断后的处理通常分为紧急处理、临时处理和永久处理三个层次，各自的限速要求不同。

一、紧急处理。当断缝较小时（普速线路断缝不大于50mm，高速线路断缝不大于30mm），可在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器加固，在断缝前后各50m范围内拧紧扣件，并派专人看守后放行列车。普速线路紧急处理后放行速度一般为5km/h，断缝小于30mm时可提高至15至25km/h；高速铁路按不超过45km/h放行列车，且邻线限速不超过160km/h。

二、临时处理。当钢轨折损严重、断缝大于50mm（高速线路断缝大于30mm），或紧急处理后不能立即焊接修复时，应封锁线路进行临时处理。具体做法是切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，并在短轨前后各50m范围内拧紧扣件。经临时处理后，可按正常速度放行列车，但速度不得大于160km/h。

三、永久处理。对紧急处理或临时处理的处所，应在适宜条件下及时插入短轨进行焊复等永久性处理，恢复线路原状。

因此，针对题目所问的临时处理，其放行列车速度上限为160km/h。需要提醒的是，临时处理仅是应急过渡措施，处理后应加强检查、派人看守，并尽快安排永久处理，不能长期以临时状态维持行车。以上依据为现行《普速铁路工务安全规则》等工务安全技术规章中关于钢轨折断处理的规定，具体现场作业请以本单位现行有效规章和技术文件为准。

参考资料：

1. 《《普速铁路工务安全规则》（TB 10302）关于钢轨折断临时处理及放行列车速度的规定》
2. 《h放行列车的规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-E9733359D9BB）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。