在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，需拆装扼流变压器钢轨引线（即扼流变钢轨引线）的作业，按规定应由电务人员完成，同时应有电务人员在场配合。

依据《普速铁路工务安全规则》（现行有效版本）第2.3.7条的有关规定，在自动闭塞的电气化区段更换钢轨时，应遵守下列规定：更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务人员在场配合，拆装作业由电务人员完成；在未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。这一规定明确了该项作业的责任主体是电务人员，工务人员负责钢轨更换的主体作业，但涉及扼流变压器钢轨引线的拆装必须由电务专业人员进行操作并配合把关。

需要特别说明的是，扼流变压器钢轨引线属于轨道电路设备的重要组成部分，其连接状态直接影响轨道电路的正常工作和牵引电流的回流安全。因此在换轨过程中，不能由工务人员随意拆装扼流变钢轨引线，必须由具备电务专业资质的人员负责操作，以确保设备安全和技术规范。同时，未设置好分路电缆（分路连接线）之前，严禁将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开，这是为了防止牵引回流中断或轨道电路分路不良引发安全事故。

此外，在作业配合顺序上，一般由工务部门先按规定设置横向、纵向临时铜导线等防护连接，再由电务人员实施扼流变压器引线的拆装；换轨作业完成后，同样由电务人员接通扼流变压器引线并检查确认良好后，工务部门方可拆除临时回流连接线。

需要区分的是，拆装“回流线”与拆装“扼流变钢轨引线”的责任主体有所不同。在电气化区段，拆装回流线（牵引回流连接线）通常需有供电人员在场配合并负责监护，而扼流变钢轨引线的拆装则明确由电务人员完成。两者不能混淆。

综上，自动闭塞区段更换钢轨时，扼流变钢轨引线的拆装作业由电务人员完成，且电务人员应全程在场配合。

参考资料：

1. 《《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条》
2. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》相关条款》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-370833BDC63A）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。