轨排组装时轨枕间距的允许偏差，在不同轨道结构类型和不同施工阶段有不同规定，需要区分看待。

一、无砟轨道（双块式）轨排组装
当前铁路工程中，“轨排组装”一词主要用于双块式无砟轨道施工。将双块式轨枕按一定间距组装在工具轨（或轨排框架）上，形成轨排后再整体吊装就位。根据《双块式无砟轨道轨排组装作业指导书》及高速铁路轨道施工验收相关技术要求，轨枕铺设应垂直线路、位置符合设计要求，轨枕间距允许偏差为±5mm。这一数值在多个作业指导书和施工技术资料中保持一致。

在更精细的轨排静态精调阶段，使用专用定位卡具时，轨枕间距误差可控制到更严（如±1mm以内），但作为组装工序的通用验收标准，±5mm是最常引用的允许偏差。同时，轨排组装时还应控制轨距（允许偏差±1mm，变化率不大于1‰）、沿线路中线的位置偏差等指标。

二、有砟轨道（普通线路）
对于有砟轨道的普通线路，轨枕间距允许偏差通常执行《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413）等规定，轨枕应方正，其间距及偏斜允许偏差一般为±20mm（连续多根轨枕累计偏差另有规定）。这一数值与无砟轨道轨排组装的±5mm不同，不能混用。

三、使用提示
实际施工与验收时，应以具体工程设计文件、施工图及所适用验收标准为准。不同类型的轨道（高速铁路无砟、普速有砟、地铁及城市轨道交通等）允许偏差要求并不相同，例如城市轨道交通直线电机系统的轨排组装规定轨枕间距允许偏差为±5mm。施工人员应核验本标段适用的现行有效标准，切勿套用已废止或不适用的旧规定。

综上，若问的是双块式无砟轨道轨排组装这一常见情形，轨枕间距的允许偏差为±5mm。

参考资料：

1. 《《双块式无砟轨道轨排组装作业指导书》（轨枕间距允许偏差±5mm）》
2. 《《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10413-2018》
3. 《《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10754-2010》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-23BBEFAF045B）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。