根据现行铁路技术规章规定，动车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线等作业，由司机负责，不另设调车指挥人。

具体而言，《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》对动车组调车作业作出明确规定：动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行；司机应在动车组运行方向的前端操作，前方进路的确认由动车组司机负责。在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥。与此相适应，动车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线等作业，均明确由司机负责，不再另设调车指挥人。

这一规定体现了动车组调车作业的特殊性。由于动车组具有双向牵引、操纵集中等特点，其自走行调车作业不需要像普通列车那样设置专门的调车指挥人进行单一指挥，而是由司机在操纵的同时负责前方进路的确认和行车安全。机车及自轮运转特种设备转线等作业与之同理，由司机根据作业需要向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出转线申请，并在进路准备妥当后由司机负责完成转线作业。

需要补充说明的是，这一特殊规定仅适用于动车组自走行调车作业以及机车、自轮运转特种设备转线等特定情形。对于一般性的调车作业，仍应执行调车作业由调车指挥人单一指挥的基本原则，即调车工作由车站调度员（未设车站调度员的由调车区长，未设调车区长的由车站值班员）统一领导，调车作业由调车指挥人单一指挥。使用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

此外，动车组调车作业时，列控车载设备应置于调车模式，凭列控车载设备及地面信号机的显示控制运行；禁止通过驼峰、禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车等。司机在自走行调车及转线作业中，应严格确认前方进路，遵守相关作业限制，确保行车安全。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（现行有效）》
2. 《高速铁路车站作业相关规章及行车组织细则》
3. 《《铁路技术管理规程》关于调车作业一般规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-5A719F5111CB）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。