进行倒闸作业及事故处理时，不得进行交接班。这是铁路供电、变电及配电运行岗位的基本安全规定，各地铁路局、国铁集团及电力安全规程对此均有明确要求。

具体而言，相关规定包含以下几层含义：

一、倒闸作业进行中不得交接班。倒闸操作是一项连续、严肃、对人身和设备安全影响重大的作业，操作过程中要求操作人和监护人保持专注，严格按倒闸作业票顺序执行，每完成一项做一记号。如果在倒闸中途进行交接班，容易造成操作项目遗漏、状态不清、责任不明，甚至引发误操作或人身伤亡事故。因此，倒闸作业未告一段落前，严禁进行交接班，必须待倒闸操作全部完成、相关记录填写清楚并核对无误后，方可办理交接班手续。

二、处理事故时不得交接班。发生事故时情况紧急、处置过程连续，交班人员对现场故障状态、处置进度、安全措施最为了解，此时不宜仓促交接。一般要求待事故处理告一段落、并有详细记录后，方可进行交接班。若事故尚未处理完毕，交班人员应继续担当值班工作，不得擅离职守。

三、若交接班过程中突遇事故发生或异常情况，应停止交接班，由交班人员负责处理，接班人员在交班人及领班（值班负责人）的指挥下协助处理，待事故处理告一段落并经值班长同意后方可继续或恢复交接班。

四、交接班时段内一般也应避免安排倒闸操作和办理工作票的许可、终结手续。如遇有重要紧急的倒闸操作以及处理事故等特殊情况，应暂停交接班，只有在倒闸完毕或事故处理告一段落，经电力调度和接班负责人同意后，方可进行或恢复交接班。

五、未办完交接班手续前，交班人员不得擅离职守，应继续履行值班职责；接班人员应在上一班完成倒闸操作或事故处理、并在交接班记录簿上签字后方可正式接班。交接班时应全面交接，做到模拟图板交接、现场交接、实物交接、对口交接，并做好书面记录。

需要说明的是，上述关于“正在处理故障或进行倒闸作业时不得进行交接班”的要求，源自铁路变配电运行相关规程，如《牵引变电所运行检修规程》关于值班与交接班的规定，以及各地变配电交接班制度。历史上铁道部相关规程（如早期的铁路电力安全工作规程）也有类似表述，但早期版本多已失效或修订，仅供了解背景，现场作业应以现行有效的铁路规章和本单位安全操作规程为准。

综上，倒闸作业和事故处理期间均不得进行交接班，交接班应在倒闸操作全部完成、事故处理告一段落并做好详细记录之后进行；交接班过程中遇突发事故则须暂停交接，先处置后交接，确保运行安全与责任清晰。

参考资料：

1. 《《牵引变电所运行检修规程》关于值班交接班的规定：正在处理故障或进行倒闸作业时不得进行交接班。》
2. 《铁路变配电交接班制度：在处理事故和进行倒闸操作时不得交接班，交接班时发生事故应由交班人员处理、接班人员协助。》
3. 《《高速铁路牵引供变电作业指导》相关表述：正在处理故障或进行倒闸作业时不得进行交接班，未办完手续交班人员不得擅离职守。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-FB248A8AA633）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。