动车组故障无法及时修复时，应及时启用热备动车组。热备动车组是指处于带电启动、随时待命状态，停放在车站或固定停车点，平时不参与载客运营，一旦有动车组发生故障无法正常运行时，可以代替其完成运输任务的备用动车组，因此也被称为铁路线上的“超级替补”。

根据铁路运输组织相关规定，当在线运行的动车组发生故障且无法及时修复时，铁路调度和车辆部门应当立即启动备用动车组预案，启用备用动车组时首先考虑使用热备动车组。若没有热备动车组，或热备动车组的定员少于故障动车组的实际旅客人数时，应调整在线运行动车组的交路，在条件允许时利用其他动车组担当救援车底。

启用热备动车组时，随车机械师（热备机械师）要迅速完成出动前的各项准备工作，包括车辆技术状态检查、供电及制动系统确认、旅客服务设施核查等，具备条件后及时发车。随后完成热备动车组与故障动车组之间的交接，并将故障动车组拖回或送回动车所进行检修。在车站换乘热备动车组的处置程序中，遇车次变动时，车站应收回原票、换发新票，退还票价差额；旅客要求退票或改乘其他列车时，应按规定办理。

需要说明的是，启用热备动车组属于动车组故障应急处置的重要环节，具体操作应遵循现行有效的铁路规章和调度命令。上述内容仅作为对该问题的知识性解答，实际作业时须以铁路部门现行有效的规章制度和现场调度指挥为准。

参考资料：

1. 《《动车组运用与管理》教材中关于热备动车组启用程序的说明》
2. 《铁路部门动车组故障应急处置公开资料（热备动车组出动要求）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-ACB4F93DE0D0）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。