HXD3C机车受电弓开关板至前或后弓位后，网压应在19～29kV范围内。

根据HXD3C型电力机车操作及故障处理的作业标准，升弓操作的程序是：先确认网压表为0、车顶无异状、TCMS屏上无受电弓故障显示后，将受电弓开关板至前弓位或后弓位；确认受电弓升起正常后，确认网压在19～29kV范围内，再合主断路器（主断），并确认TCMS屏上控制电压表显示110V左右，再合空压机开关泵风。

需要说明的是，19～29kV是升弓后、合主断前确认网压是否正常的操作确认范围，也是操作资料中明确给出的标准。而HXD3C机车正常运行的允许网压范围约为17.5～31kV，主断路器能够在网压满足一定条件时正常闭合或保持。具体而言，主断合闸及保持还受欠压、过压等保护逻辑约束：网压低于约17kV（或17.2～17.5kV）时会产生欠压保护，禁止或断开主断；网压高于约31～31.5kV（甚至32kV）时会产生过压保护，禁止合闸或自动跳断。因此，现场确认受电弓升起后，网压表读数落在19～29kV这一区间，即表明接触网供电正常，可以继续进行合主断等后续操作。

需要注意的是，不同铁路局集团公司或机务段的作业指导书可能对数值表述略有差异，例如个别资料将升弓合主断的确认范围写作19～29kV，而将正常运行的允许范围写作22.5～31kV或17.5～31kV。现场作业应严格遵循所属铁路局集团公司现行有效的规章制度及机务段作业指导书执行，本回答中的数值仅作为一般性作业标准参考。

此外，HXD3C机车受电弓采用DSA200型，额定电压为AC 25kV、50Hz，升弓后网压表即显示接触网电压。司机可通过操纵台网压表及TCMS屏监控网压，判断接触网是否带电及供电是否正常。若网压不在上述范围内，应停止合主断操作，及时联系调度确认接触网供电情况，排查弓网故障或欠压、过压原因，待网压恢复正常后再行操作。

参考资料：

1. 《《HXD3C型电力机车操作及故障处理》作业资料（升弓合主断确认网压19～29kV）》
2. 《铁路机车操作规程及HXD3C主断路器控制保护资料（网压17.5～31kV正常范围）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-47338D8EE5E8）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。