根据机车乘务员实作考试（提升司机）执行规章制度考核标准，动车组司机在慢行限速地点未呼唤限制速度的，应减10分。这一考核项目属于呼唤应答制度执行情况的评分内容，在“执行规章制度考核”分项中以100分为基准逐项减分，慢行限速地点未呼唤限制速度对应减分标准为10分（另有未按规定呼唤应答每次减2分，两者为不同考核项，不可混淆）。

需要说明的是，呼唤应答制度是铁路机务系统保障行车安全的基本作业要求，司机在运行中遇到慢行、限速等关键地点必须按照规定及时呼唤确认限制速度，以起到自控互控、提示提醒的作用。慢行限速地点未呼唤限制速度直接关系到列车能否按规定的限制速度通过施工、维修等慢行区段，属于安全关键环节，因此考核标准中给予相对较高的减分值。

具体考核分值可能因铁路局集团公司现行规章版本、不同年份发布的作业标准而略有差异，现场应以本局现行有效的《机车乘务员一次乘务作业标准》《动车组司机一次乘务作业规程》及相关考核办法为准。若单位对慢行限速呼唤另有细化规定，应优先执行本局最新文件。

另需提示，考核减分与安全问题定性不同：若因未呼唤导致超速、越过限速地点等行为，可能依据《铁路交通事故调查处理规则》及安全红线制度另行处理，并不仅限于考核减分。本项10分的标准适用于实作考核评分范畴，不替代违章违纪处分。

参考资料：

1. 《《提升司机考试学习资料》——机车乘务员实作考试执行规章制度考核标准》
2. 《陈云山等主编《机车乘务员安全行车心理学》：慢行限速地点未呼限制速度减10分》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-46BCCE23E0D5）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。