担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。这是铁路行车安全的基本硬性规定，出自现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（TG/01-2014，铁总科技〔2014〕172号）第374条，高速铁路部分的救援规定也有相同要求。按照该条规定，列车在区间被迫停车并请求救援时，列车调度员应及时向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车；向封锁区间发出救援列车时不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。担当救援的司机接到救援命令后，机车乘务员（机班）必须认真确认命令的各项内容，包括命令发布时间、受令处所、调度员姓名、开行及返回车次、到达处所、封锁区间、被救援列车（车列）的前后停留位置、站名印及值班员签名等。凡调度命令内容不全、命令不清、停车位置不明确时，一律不准动车，必须待命令内容重新确认清楚后方可动车。救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2公里时须严格控制速度，并以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20公里/小时），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认后再按作业要求进行救援连挂。规定“命令不清、停车位置不明确时不准动车”，目的在于防止救援列车盲目进入区间，避免与被救援列车发生冲突、追尾等次生事故，确保救援作业和行车安全。此外，担当救援的司机动车前还应确认发车人员的发车手信号或车站列车无线调度通信设备发出的发车通知，到达救援地点后应服从现场指挥，按规定做好防护和连挂作业。

参考资料：

1. 《01-2014）第374条：司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-D46EADA1C847）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。