列车调度员将救援方案通知车站值班员和请求救援的列车司机（动车组司机）。

列车在区间发生故障被迫停车不能继续运行、司机请求救援时，列车调度员（助理调度员）应根据现场实际情况，确定使用内燃机车、电力机车或救援列车（动车组）担当救援，并将救援方案通知车站值班员（车务应急值守人员）和请求救援的列车司机。救援方案主要包括救援方式（从列车头部或尾部救援）、担当救援的列车车次、进入区间的方向、停车位置、连挂方式及运行限制等内容。

通知车站值班员（车务应急值守人员），是为了及时办理封锁区间、准备接发救援列车进路、开放信号等作业；通知请求救援的列车司机，是为了使其提前做好防护和连挂准备，确认救援列车到达位置，并在救援过程中配合操作。请求救援后，司机不得继续动车。

高速铁路动车组运行中，若区间停车超过规定时间（一般区间20分钟、站内30分钟，部分铁路局规定区间10分钟、站内15分钟）仍无法恢复运行时，随车机械师应通知司机请求救援。列车调度员接到救援请求后，应扣停后续列车并报告调度所值班主任，确定救援方案后下达救援调度命令。担当救援的列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员还须通知机车调度员（动车司机调度员）指派带道人员。担当救援的列车司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

在普速铁路，依据《铁路技术管理规程》，车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员；列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。

参考资料：

1. 《《高速铁路非正常情况下的行车指挥》（李宝旭、佟罡编著，中国铁道出版社）：列车调度员将救援方案通知车站值班员（车务应急值守人员）和请求救援的列车司机》
2. 《《铁路技术管理规程》关于封锁区间、派出救援列车及救援列车开行的规定》
3. 《中国铁路总公司《CRH380A（L）型动车组司机》培训教材：动车组故障救援程序》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-6AF6C5C2E9FE）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。