我国电气化铁路接触网的额定工作电压（又称标称电压）为25kV，最高工作电压为27.5kV。这两个数值是牵引供电系统设计、运行维护以及机车（动车组）受流的基本依据，现行规章和设计规范均有明确统一的规定。

具体规定如下：《铁路技术管理规程》明确，接触网额定电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，最低工作电压为19kV。《铁路电力牵引供电设计规范》（TB 10009-2016）规定，接触网标称电压为25kV，最高电压为27.5kV，瞬时（5min）最高电压为29kV，最低电压为19kV。《高速铁路设计规范》规定，接触网标称电压为25kV，长期最高电压为27.5kV，短时（5min）最高电压为29kV，设计最低电压为20kV。

需要说明的是，这里所说的额定工作电压25kV指的是系统的标称电压等级，并非接触网上恒定不变的数值。由于牵引负荷的变动，接触网实际电压会在一定范围内波动：长期允许的工作电压范围为19kV（高速铁路设计最低为20kV）至27.5kV，短时（5min）最高允许达到29kV，最低瞬时（2min）不低于17.5kV。超出这些限值即属于非正常工况，可能影响受电弓受流质量，危及设备安全。

对机务系统人员而言，掌握上述电压参数有直接的实际意义。其一，机车（动车组）的受电设备、主变压器及辅助机组应按接触网电压波动范围设计选型，保证在19至27.5kV（短时可达29kV）的电压范围内可靠工作。其二，运行中司机应通过机车网压表或动车组网压显示装置持续监视接触网电压，当网压明显低于或高于规定范围时，往往提示接触网故障、过分相区或供电异常，司机应按《技规》和机务作业标准及时采取降速、断电、停车等措施，并按规定向列车调度员报告，不得盲目运行。其三，接触网属于25kV高压带电体，这一电压等级决定了各类作业的安全距离和防护要求，机车乘务员及检修作业人员在接近接触网设备时，必须严格执行安全作业规则，防止触电伤害。

综上，接触网额定工作电压为25kV，最高工作电压为27.5kV；同时还应记住短时（5min）最高工作电压为29kV、最低工作电压普速铁路为19kV（高速铁路设计最低20kV）这一组完整参数，以便正确判断网压状态、规范应急处置。

参考资料：

1. 《《铁路电力牵引供电设计规范》TB 10009-2016（标称电压25kV、最高27.5kV、瞬时5min最高29kV）》
2. 《《高速铁路设计规范》接触网电压条款（标称25kV、长期最高27.5kV、短时5min最高29kV、设计最低20kV）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-1026ED564392）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。