2010年3月29日，广州客专维修基地在武广高铁某区段进行线路捣固维修作业。作业结束后，D09-32型捣固车司机在未确认夯拍器完全提起并锁定到位的情况下，盲目动车转线。由于夯拍器仍处于工作位，低于车辆限界，在行驶至岔区时，未收回的夯拍器侵入邻线限界，刮碰到了相邻线路上的接触网下锚支柱，造成支柱变形，接触网设备损坏，导致接触网停电，影响多趟动车组运行，构成铁路交通一般D类事故。事故的直接原因是司机违反大型养路机械作业后必须确认工作装置已提起的规定，同时班组互控和盯控措施落实不到位。这起事故再次警示：大型养路机械在施工作业结束后，必须严格执行“一确认、二锁定、三动车”的安全流程，防止工作装置侵限，确保行车安全。

参考资料：

1. 《广铁集团安监室.《“3·29”事故调查处理报告》》
2. 《铁路安全培训教材《大型养路机械作业安全》案例》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-E022D12B）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。