一批作业中临时停留的车辆，须采取拧紧人力制动机或铁鞋（止轮器）止轮等防溜措施。依据《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（TG/01-2014）第306条规定，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。使用铁鞋防溜时，鞋尖应紧贴车轮踏面并牢靠固定；使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须将制动机拧紧。若线路内原停留车组已采取防溜措施时，可在摘车端采取防溜措施，具体办法由车站《站细》规定。中间站一批调车作业中临时停留车辆，下坡道一端必须采取铁鞋防溜；一批调车作业中临时停留的车辆使用铁鞋防溜时可不加锁（中间站正线、到发线作业除外）。编组站、区段站的到发线、调车线是否需要防溜，以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

防溜作业应严格执行摘车时先停妥、采取好防溜措施后再摘开车钩的要求，防溜措施的采取和撤除必须由作业人员认真复检确认。国铁集团进一步要求，中间站停留车辆时必须按规定采取可靠防溜措施，并采用作业记录仪等装置对防溜措施的设置、撤除及停留期间的巡检情况进行拍照或录像，一批作业结束后及时上传至站段安全生产指挥中心，由车站值班干部检查确认。防溜器具应按“日清点、周核对”要求加强管理，积极推进智能防溜铁鞋应用，防止器具丢失或状态不明。各站防溜具体数量和位置、防溜揭示及交接办法，应按所在铁路局《行车组织规则》及车站《站细》的规定执行。

参考资料：

1. 《01-2014 第306条（机车车辆的停留与防溜）》
2. 《国铁集团关于强化中间站停留车辆防溜安全控制的要求（2022年5月）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-2BE6DD58C0DE）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。