司机应在车辆运行方向的前端（最前端）司机室操纵车辆。这是铁路机车、动车组及自轮运转特种设备（含供电系统接触网作业车、轨道车）乘务作业的基本规定，目的是保证司机瞭望条件良好，正确确认信号和线路情况，确保行车安全。

依据现行《铁路机车操作规则》（铁运〔2012〕281号，技术规章编号TG/JW104-2012，自2013年3月1日起施行，国家铁路局公布为有效文件）第二十二条规定：设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵（调车作业推进运行时除外）。同时要求：机车信号转换开关置于正确位置；非操纵端与行车无关的各开关均应置于断开位并锁闭，取出制动机手柄或置于规定位置；列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位；安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应关闭。

动车组执行同一原则。《CRH系列动车组操作规程》规定：正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位，并关闭非操纵端司机室CIR（机车综合无线通信设备）等设备电源；行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

供电系统使用的接触网作业车、轨道车等自轮运转特种设备同样执行这一规定，司机应在车辆运行方向的前端操纵车辆。接触网作业车调车作业中需要改变运行方向时，必须换端操纵；换端时须确认车辆停稳且制动压力符合规定后进行，动车前须按规定进行制动机简略试验。作业车推进运行时，司机在推进端操纵，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备及手持信号在运行方向前端引导，并严格按规章限制速度（一般不超过40km/h）。

总之，除调车作业推进运行等规定情形外，司机必须始终在车辆运行方向的前端司机室（操纵台）操纵车辆，非操纵端设备按规定锁闭或断电，确保瞭望与操纵条件符合安全要求。

参考资料：

1. 《JW104-2012）第二十二条，现行有效》
2. 《《CRH系列动车组操作规程》关于运行方向最前端司机室操纵的规定》
3. 《接触网作业车乘务作业标准：运行方向前端操纵，推进运行须专人引导》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-1B0C9E1435FC）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。