养路工区使用单轨车（即单轨小车）时，应向车站值班员申请并办理承认手续，这是现行规章的基本要求。

单轨小车属于工务作业常用的小车，与吊轨小车、轨道检查仪、钢轨探伤仪等同属此类设备。依据现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（铁总科技〔2014〕172号）第399条规定，在车站内使用装载较重的单轨小车时，须与车站值班员办理承认手续；使用轻型车辆时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书（在区间用电话联系时双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。因此，养路工区在站内使用单轨车，应由使用负责人（一般由工区工长指派、职务不低于班长者担任）提前派人到车站值班员室提出申请，经车站值班员确认使用时间、作业范围且不影响接发列车后予以承认，并按规定登记签认，方可上道作业。

在区间使用单轨车，依据《普速铁路工务安全规则》（铁工电〔2023〕54号），各类小车使用必须在天窗时间内进行，使用前应在施工或维修计划中提报并得到批准；利用列车间隔在区间使用小车时，还应在车站登记并设置驻站联络员，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置设置停车手信号防护。也就是说，养路工区在区间使用单轨车，须同时落实计划提报审批和车站登记承认两道手续，不能擅自上线。

使用单轨车时还应注意：在车站内除到发线外站线使用装载较重的单轨小车时，须在其前后各五十米处显示停车手信号随车移动防护；双线地段应面对来车方向在外股钢轨上推行；单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行；装载机具、路料时严禁搭乘人员。作业完毕，负责人应报告车站值班员，确认人员和车辆已全部撤出线路、防护信号已收回，并办理注销手续。

需要说明的是，个别旧资料（如早期《十年全路工务事故分析》）曾提出单轨车使用须在前一天向工务段调度申请并取得工牌号，该做法属于特定时期的管理办法，仅供了解背景，不能作为当前现场作业依据。现行作业应执行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》和《普速铁路工务安全规则》关于向车站值班员申请承认的规定。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第399条（铁总科技〔2014〕172号）》
2. 《《普速铁路工务安全规则》（铁工电〔2023〕54号）》
3. 《铁道职培《轻型车辆和小车在站内使用的申请与防护规定》》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-278C54239170）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。