计算机联锁系统死机（联锁机运行灯停止闪烁、控制台站场显示冻结并出现“联锁机通信中断”报警）属于影响行车的设备故障，应急处置应遵循“先通后复、先登记后处理”的原则，按受理登记、确认状态、主备切换、复位恢复、试验销记的流程进行。

一、受理与登记。驻站电务值班员接到车站故障通知后，应确认故障现象，立即将时间、地点、设备名称、故障现象及影响情况汇报工区工长、电务段调度，并在车站《行车设备检查登记簿》（运统-46）上登记设备停用，经车站值班员签认后方可开始处理。

二、确认故障状态。电务人员到机械室后，观察联锁机面板指示灯，重点看运行灯、同步灯、工作灯状态并做好记录，同时通过维修机调阅报警记录，初步判断死机原因，如瞬时电源干扰、CPU板故障、通信中断、双机切换电路异常等。处理前应通过控制台或室外确认站场实际状态，核实正在运行的进路和列车情况，必要时由车务按引导接车等非正常行车方式组织行车。

三、主备切换。双机热备系统工作机死机时，应首先人工将备机强制切换为主机（通过切换手柄、钥匙开关或维修机命令），使故障机脱机，以缩短故障延时。若备机因自身故障拒绝升为主机，可先重启备机，待其自检通过后再切换。

四、复位与重启。对死机联锁机按压复位键重新启动。若复位后恢复正常，多为瞬时电源电压不稳或通信强干扰所致；若复位后仍不能正常运行，应检查电源板5V电压，并对电路板（CPU板、通信板、采集驱动板等）逐个更换，直至故障排除。更换板卡须先关闭相应电源，注意按原位置方向插装。

五、试验与销记。故障处理完毕，影响联锁条件时必须进行联锁试验并做好记录，经车站值班员与电务双方共同试验确认良好后，在运统-46销记，交付使用，并向电务段调度汇报处理情况。

六、注意事项。处理全过程严格执行“三不动”“三不离”和人身安全规定，严禁盲目操作、违章指挥和违章恢复使用。TYJL、DS6-K5B、VPI/iLOCK、EI32-JD等不同型号系统的倒机、复位、重启方法存在差异，具体操作应以本电务段现行应急处置预案和作业指导书为准。

参考资料：

1. 《广铁电务处《计算机联锁设备故障应急处置作业指导书》（2011年发布，属背景资料，现行作业以本电务段现行版本为准）》
2. 《铁道职培《计算机联锁常见故障案例分析与处置》（案例教学资料）》
3. 《《TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统维护知识问答》（中国铁道出版社，背景资料）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-C1862CD8E73C）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。