车站与区间（列车运行所在的线路区段）的分界点即站界，按《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（TG/01—2014）第308条确定。该条规定，列车运行是以车站、线路所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔，区间及闭塞分区的界限按下列规定划分：一、站间区间。在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线；在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。二、所间区间。两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线；设有进站信号机的线路所，分界方法与站间区间相同。三、闭塞分区。自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。结合相关条文，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50米的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400米（第72条）；站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50米处，或邻线进站信号机相对处。车务作业中，列车由区间驶入车站须越过进站信号机，由车站驶入区间须越过出站方向的站界（双线区段为站界标，单线区段为反向进站信号机），站界即是划分车站与区间行车责任、办理行车闭塞的基准线，也是列车占用区间的凭证判断依据之一。需要说明的是，高速铁路部分技规对相关信号机设置另有规定，现场作业应以本单位现行有效版本《技规》和《站细》为准。

参考资料：

1. 《01—2014）第308条、第72条》
2. 《百度百科“站界标”词条（关于站界标设置位置及含义的背景说明）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-4C4378B8FB6A）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。