车站值班员与列车调度员的信息沟通是行车指挥体系的核心环节，主要通过列车调度电话、调度命令无线传送系统、列车无线调度通信设备以及CTC/TDCS终端等渠道进行，应做到及时、准确、规范，全程使用规范用语和普通话。
调度命令的接收与复诵核对。指挥列车运行的命令和口头指示只能由列车调度员发布。车站值班员接收调度命令时，须使用铁路专用通信设备，将命令内容逐字抄录于《调度命令登记簿》，指定受令人员中一人向调度员逐字复诵，其他受令人员同时核对，调度员确认无误后下达命令号码和时间，双方记明发收人员姓名及时刻。采用电话发布调度命令时，须执行一拟、二审核、三签、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间的程序；采用计算机、传真机或调度命令无线传送系统发布时，受令人确认无误后应及时反馈回执。行车调度命令须一事一令，不得夹带无关内容。对限速等关键命令，车站值班员须在列车进入限速地点前逐列与司机核对，核对不一致时立即报告列车调度员处理。
日常行车组织的联系。办理闭塞、接发列车、变更到发线运用、列车运行调整等，车站值班员均须与调度员保持联系并服从其统一指挥。基本闭塞设备不能使用时需改用电话闭塞法，车站值班员应认真核对确认并报告列车调度员，按其命令办理；遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复可由区间两端站车站值班员确认区间空闲后直接以电话记录办理，电话恢复后及时向调度员报告。
非正常情况与施工维修信息报告。发生设备故障、事故、救援请求以及施工维修的申请和销记等情况，车站值班员须按规定及时报告或请求列车调度员；施工封锁或开通命令，须在得到车站值班员请求后，调度员方可发布。
车机联控。调度集中区段转为车站控制办理接发列车、调车作业时，由车站值班员负责车机联控；列车未接收到接车进路预告信息、接车站不能按规定时机开放进站信号等情形，车站值班员应主动与司机联控，并将有关信息及时向调度员反馈。

参考资料：

1. 《01—2014）：调度命令发收、复诵核对及行车指挥规定》
2. 《CW103—2017）：调度命令发布程序、交付与核对规定》
3. 《CCTAS 188—2024）：车机联控作业基本规定》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-44D083EE7FDA）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。