依据现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（中国铁路总公司2014年版，2014年11月1日施行）第32条规定，铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。其中特别用途线专指安全线和避难线，因此教材中也有“正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线”六类的提法，两种表述实质相同，复习时不必纠结。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，是列车运行的主干通道。接发列车一般应在正线或到发线上办理，正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路，可记为“到、调、牵、货加其他”，车站的客运、货运、调车作业大多与站线有关。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路，如机务段内的整备线、车辆段的检修线等，段管线与正线、到发线接轨时应铺设安全线。岔线是指在区间或站内接轨、通向路内外单位的专用线路，如厂矿企业专用线，新建岔线原则上不准在区间内与正线接轨。特别用途线包括安全线和避难线：安全线是防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的安全隔开设备；避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

复习提示：一是按“正、站、段、岔、特”五字记忆分类框架；二是抓准各类定义的关键词，如正线抓“连接车站并贯穿或直股伸入”，站线抓“到发、调车、牵出、货物”，特别用途线抓“安全线、避难线”；三是结合《技规》相关条款理解实际运用，如安全线有效长度一般不小于50米、接发列车应在正线或到发线上办理等，理解分类有助于掌握车务现场作业规定。此外，《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》的表述为“正线、站线、段管线、岔线及安全线等”，分类框架一致，考试答题以所考岗位适用规程为准。

参考资料：

1. 《中国铁路总公司《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第32条（2014年版，现行有效）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-536B8326F5C0）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。