铁路线路除正线、站线、段管线外，按用途还分为岔线、安全线及避难线。依据现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》，铁路线路共分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线六类，其中安全线与避难线也统称特别用途线。

各类线路含义如下：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，包括区间正线与站内正线，是列车运行的主干。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路，用于列车到发、会让、越行、调车及货物装卸等作业。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路，如机务段内的整备线、检修线等。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路，如通往厂矿、港口、仓库的专用线。安全线是为防止列车或机车车辆闯入正线、到发线发生冲突而设置的隔开设备，岔线、段管线与正线、到发线接轨时应铺设安全线，其向车挡方向不应采用下坡道，有效长度一般不小于50米。避难线是为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路条件计算确定、设在区间或站内的线路。

需说明，早期《铁路技术管理规程》曾将安全线、避难线合并表述为“特别用途线”，此表述属背景资料，不作为现场作业依据；现行普速铁路技规则直接并列列出安全线及避难线。对车务作业而言，应结合《车站行车工作细则》掌握本站各类线路的分布与用途，正线、到发线的使用和停留车辆均有严格规定，调车作业进入岔线、段管线等线路时须严格执行相关作业标准。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第32条（现行规章）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-358536EE73E1）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。