简要结论：STP系统和列车运行监控装置（LKJ）不是一回事。STP是无线调车机车信号和监控系统，专用于调车作业安全防护；LKJ是列车运行监控记录装置，用于监控列车运行速度和防止冒进信号。在STP系统中，LKJ作为执行显示与制动控制的核心部件协同工作。

判断依据：  
1. STP车载设备与LKJ及平面无线调车设备共同构成完整系统，两者为相互配合的独立设备。  
2. STP将采集到的联锁信息无线传送至机车，由LKJ处理后实现信号显示与速度监控。  
3. STP的基本原理是通过与既有监控设备（如LKJ）结合，实现信息共享与多重判别的故障安全控制。

关键要点：  
STP系统由地面设备（主机、数传电台、点式应答器等）和车载设备（主机、查询主机等）组成，核心功能是采集并无线传输调车进路、限制条件等联锁信息。LKJ是独立的行车安全监控装置，在STP中接收上述信息后，驱动显示器显示站场图形，并在必要时实施常用或紧急制动。 两者分工明确：STP提供调车安全逻辑及实时数据，LKJ执行终端控制与记录，不能相互替代。

注意事项：  
STP与LKJ等系统的接口必须采取安全隔离措施，STP故障不得影响LKJ的正常工作。涉及具体设备参数、维修流程或现场操作时，必须以现行有效规章和调度命令为准。 本文仅供学习参考，不代替现场作业指导。