牵引供电系统主要由哪些技术装备构成，常见接线方式有哪些？

牵引供电系统是保证电气化铁路不间断行车供电的关键设施，主要由变电设备、接触网和远动系统三大部分组成。其中变电设备包括牵引变电所、开闭所、分区所和自耦变压器所，接触网负责向电力机车和动车组直接输送电能，远动系统则用于对供电设备进行远程实时监控。

从接线方式看，资料重点介绍了三种典型形式。一是复线铁路斯科特结线变压器AT供电方式，馈电线设有接触网和正馈线两根线，断路器和隔离开关均为双级，另有中线馈出不设断路器和隔离开关；当变压器副边线圈无中点抽头时，变电所内需另设自耦变压器。二是动力变压器接线，用于将27.5千伏电压降至10千伏供给非牵引负荷，牵引侧母线为三相时一般采用D，d12接线，为两相垂直相差90°时可采用逆斯科特接线。三是分接式牵引变电所，110千伏侧采用双T结线，27.5千伏侧采用单母线结线，所内设两台YN，d11三相双绕组变压器，固定全备用。

现场提示：牵引供电设备检修和试验应配备供电安全检测监测系统、变电检测试验设备、接触网检修检测设备和绝缘子冲洗设备等设施。接触网标称电压值为25千伏，最高工作电压27.5千伏，短时最高工作电压29千伏，最低工作电压19千伏。

参考资料：

1. 《牵引供电系统及主要技术装备--铁道电气化技术培训讲义之一》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-AA9EFDE4）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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