25Hz相敏轨道电路调整状态有哪些主要技术指标？

直接答案：

25Hz相敏轨道电路调整状态的主要技术指标包括：轨道继电器（或接收器）有效电压、允许失调角、分路状态残压、极性交叉、接线电阻、电缆电阻等。其中有效电压的计算和失调角的控制是调整作业中最常考查的内容。

原因说明：

轨道继电器（或接收器）的有效电压与测试电压的关系为：UJ(有效)=UJ(测试)×cosβ。例如测试电压为21V、失调角为0°时，有效电压为21V；失调角为30°时，有效电压约为18.186V。允许失调角范围为±30°，局部电压应导前轨道电压90°±30°。

调整状态下，分路状态的主要指标以标准分路电阻线（阻值0.06Ω）在轨面上分路时，轨道继电器残压不超标为准。接线电阻方面，送、受电端扼流变压器至钢轨的等阻线接线电阻不大于0.1Ω；送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。

现场提示：

调整作业中需注意，电码化区段与非电码化区段的调整方法有区别。冬季晴天道碴电阻最大、钢轨电阻最小，电源电压最高时，轨道继电器端电压可能超过调整表最大值，应在最不利条件下调整。雨季道床漏泄增大，实际道碴电阻可能小于标准值，应把轨道继电器端电压调整到不低于最低要求值，确认继电器能可靠吸起。

涉及现场作业时，入口电流测试应在“天窗”时间内进行，并严格遵守现行作业安全规定。

参考资料：

1. 《02_25Hz相敏轨道电路的测试和调整》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-DW-CE6694CE）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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