车轮踏面擦伤主要由哪些原因造成，日常检修中如何防范？

直接答案：

车轮踏面擦伤是车辆运行中常见的踏面局部损伤，主要原因是制动力异常导致闸瓦长时间紧抱车轮，使踏面局部温度急剧升高，形成热损伤后剥离，最终出现平面或凹坑。防范重点是盯住制动系统状态和调车作业环节。

原因说明：

踏面擦伤常见原因有以下几类：

一是制动力过强。制动系统结构设计问题，或制动阀、风管出现临时故障，使制动力超过正常范围，车轮在钢轨上滑行，踏面被磨出平面。

二是制动故障导致抱闸。闸瓦间隙自动调整器、制动缸故障时，闸瓦长时间紧抱车轮不缓解，踏面温度持续上升，发生剥离和擦伤。

三是调车作业操作不当。频繁使用铁鞋制动，或手制动后未完全缓解，闸瓦与车轮长时间摩擦，同样会造成踏面热损伤。

四是线路和环境影响。线路表面凹凸不平、弯道内外轨高度差过大，以及温差很大的运行环境，也可能诱发踏面擦伤。

现场提示：

日常检修中，重点检查制动缸、闸瓦间隙自动调整器的工作状态，确认缓解后闸瓦能完全离开踏面。调车作业后要确认手制动彻底缓解，避免带闸运行。发现车轮踏面有擦伤时，应按限度要求测量擦伤深度，判断是否过限。

注意事项：

踏面擦伤会加大轮轨冲击，引起车辆振动加剧、轴承损坏，严重时影响行车安全。制动系统检修质量是预防擦伤的关键环节，同时也要从人员操作和现场管理上综合防范。

参考资料：

1. 《铁道车辆车轮踏面擦伤原因及防范措施》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CL-3D8392B4）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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