简要结论  
当前知识库未直接载明机车轮对剥离的禁用限度，但从车辆轮对标准可推断：剥离缺陷通常仅以长度作为独立限度，深度由踏面擦伤或凹下等单独项目管控；两项指标无需“同时超限”即构成禁用，任一项目达限均须处置。

判断依据  
- 《机车车轮管理实施细则》（知识库切片 AUTH-L3）仅涉及管理职责与流程，未列出具体技术数值。  
- 《铁路技术管理规程（铁总科技[2014]）》第28表明确了车辆轮对限度：踏面剥离按长度限制（如滚动轴承一处≤30 mm），未给出剥离深度指标；擦伤及凹下深度另有独立限值。  
- 机车车轮的尺寸限度应查阅相应机车检修规程，但本次检索未获取到相关内容。  

关键要点  
1. 剥离长度是独立项，超限即须扣修；  
2. 踏面擦伤深度、圆周磨耗等各有限值，不作为剥离的附加条件；  
3. 任一项目达到限度，即判定为故障状态，不可继续运用。  

注意事项  
上述分析基于车辆标准，机车运用与检修必须执行现行有效的机车检修规程或运用规章，不可直接套用车辆指标。现场作业务必以最新调度命令和规章为准。相关内容仅供学习，现场必须执行现行有效规章及调度命令。

知识来源：
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