普速铁路接触网定位及支撑装置检修，现场作业人数怎么配？

直接答案：普速铁路接触网定位及支撑装置检修作业，车梯作业不少于12人，作业车作业不少于8人（不含司机）。这是作业指导书明确的人员配置底线，现场组织作业时不能低于这个人数。

原因说明：定位及支撑装置检修涉及高空作业、线索张力调整和零部件更换，需要多人配合完成车梯推移、作业车平台操作、地面防护和材料传递等工作。人数不足会直接导致作业进度受阻，也容易在应急处置时出现防护缺失。车梯作业人数要求高于作业车作业，是因为车梯推移和稳定需要更多人力。

现场提示：作业前应核对当日作业方式，按车梯或作业车分别确认人员到位情况。作业车作业的8人名额不含司机，清点人数时不要把司机算进去。隧道内测量接触网参数时，只能使用激光测量仪，禁止使用绝缘测杆测量，这一点新职人员容易忽略。

注意事项：涉及小曲线半径卸载张力作业时，作业人员应站在线索受力反方向，防止线索断裂或弹起伤人。定位器、腕臂等零部件的调整和更换，应严格按作业指导书步骤执行，螺栓紧固力矩以现行有效文件为准。

参考资料：

1. 《普速铁路接触网定位及支撑装置检修作业指导书》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-B3A23108）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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