简要结论  
STP系统主要由地面设备与车载设备两大部分构成；从网络架构角度，也可划分为车载信号接收与执行单元、轨旁无线基站与传输网、地面调度中心三个层次。

判断依据  
知识库明确指出，“原则上一个联锁站场配置一套地面设备，一台机车配置一套车载设备”；另一份资料则将系统概括为车载、轨旁、中心三大层次，二者相互印证。

关键要点  
1. 地面设备：包括地面主机、车务终端、电务维护终端、站调终端（教材中或称调车终端）、无线通信设备、地面无源应答器，以及可选的GPS定位设备。站场各出入口均安装无源应答器。  
2. 车载设备：包括车载主机、无线通信电台、应答器查询主机及查询天线、车载打印机，显示器通常与LKJ2000型共用。  
3. 层次化构成：车载单元负责信号接收与状态回传；轨旁传输网提供低时延、多冗余链路；地面调度中心完成数据整合、安全评估与调度指令下发。

注意事项  
不同资料对终端的命名存在术语差异（如“站调终端”与“调车终端”），但功能相同，实际配置应以站场设计文件为准。相关内容仅供学习，现场必须执行现行有效规章及调度命令。

知识来源：
主要依据｜KB-DW-912E0C85｜《STP系统基础原理、构成与功能》
辅助依据｜KB-DW-12AE8CA4｜《无线调车机车信号和监控系统(STP)原理与架构知识库》
辅助依据｜KB-DW-A4D6BFEF｜《无线调车机车信号和监控系统（STP）技术原理与系统构成》

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