高速铁路接触网步行巡视时，主要检查哪些部件？

直接答案：
高速铁路接触网步行巡视时，主要检查接触悬挂、支持装置、定位装置、补偿装置、电连接装置、绝缘部件、接地装置及开关设备等关键部件，同时关注外部环境隐患。

原因说明：
接触网是高速铁路列车运行的唯一动力来源，设备状态直接关系行车安全。步行巡视是发现接触网设备缺陷、外部环境隐患及早期故障的重要手段。通过定期、规范的巡视，可以及时发现线索散断股、支柱锈蚀、补偿装置卡滞、绝缘子破损、外部环境侵限等问题，防止故障扩大，保障供电安全。

现场提示：
1. 防护网内巡视主要针对栅栏封闭区段内的接触网设备，包括正线、站线、联络线等。
2. 网外步行巡视主要针对栅栏外的供电线路、正馈线、保护线、架空地线、隧道口及周边环境。
3. 巡视每组不少于2人，其中1人安全等级不低于三级，需携带个人工具、望远镜、通讯工具，夜间及隧道巡视还需配备充足照明灯具。
4. 巡视中应携带GSM-R手持终端，与车站值班员、工作领导人及供电调度保持联络。

注意事项：
步行巡视是接触网“预防性维修”体系的基础环节，与周期检修、临时修、故障修共同构成完整的维修链条。巡视中发现的问题应按程序上报，不得擅自处理超出范围的缺陷。

参考资料：

1. 《高速铁路接触网步行巡视标准化作业指导书》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-8FDACB79）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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