高速铁路接触网步行巡视，新职人员最容易忽略哪几项？

直接答案：
高速铁路接触网步行巡视是发现设备缺陷和外部环境隐患的基础手段，新职人员最容易忽略的不是“看哪里”，而是“怎么去、怎么联络、怎么保证自身安全”这三件事。资料明确要求，步行巡视每组不少于2人，其中1人安全等级不低于三级；必须携带个人工具、望远镜、通讯工具，夜间及隧道巡视还要配备充足照明，并携带GSM-R手持终端，用于与车站值班员、工作领导人及供电调度保持联络。

原因说明：
步行巡视看似只是沿线走一遍，实际上涉及防护网内和网外两种场景。防护网内巡视针对栅栏封闭区段内的接触网设备，包括正线、站线、联络线；网外步行巡视则针对栅栏外的供电线路、正馈线、保护线、架空地线、隧道口及周边环境。新职人员容易把注意力全放在设备本身上，忽略作业前的条件确认和通讯联络要求，这正是培训考核中的易错点。

现场提示：
巡视中要重点检查线索散断股、支柱锈蚀、补偿装置卡滞、绝缘子破损、外部环境侵限等状态。网外巡视还应结合设备监测开展，不能走过场。

注意事项：
资料未提供安全等级的具体定义和评定标准，需核对现行有效的《铁路接触网安全工作规则》等文件。涉及现场作业时，应以现行规章、调度命令和现场管理要求为准。

参考资料：

1. 《高速铁路接触网步行巡视标准化作业指导书》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-8FDACB79）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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