非正常情况下接发列车，现场处置先抓哪几个环节？

直接答案：
非正常情况下接发列车，指的是信号、联锁、闭塞设备发生故障或停电等原因，导致无法按正常作业程序办理接发列车时采取的应急处理措施。现场处置的核心原则是：确认故障、报告登记、准备进路、办理闭塞、交付凭证、接发列车、设备恢复。实际作业中，先抓住“确认、报告、进路”三个关键环节，就能稳住处置节奏。

原因说明：
第一，确认故障是前提。车站人员应先确认设备故障状态和影响范围，对站内出现的红光带，要检查线路是否空闲、有无障碍物及异状。现场检查范围是车站两端进站信号机之间的部分。

第二，报告登记要及时。车站发现设备故障后，通知顺序有明确要求：先向列车调度员报告，再通知工务、电务、水电等部门，同时通知站长（副站长）或值班干部到岗监督作业。

第三，准备进路是核心风险点。能从设备准备进路的，继电联锁设备执行“眼看、手指、口呼”制度，计算机联锁设备执行“眼看、标点、口呼”制度。需要人工准备进路时，现场执行“一看、二扳（摇）、三确认、四呼唤”制度。

现场提示：
进路确认时，能从设备上确认的以设备确认为准；不能从设备上确认的，以扳道员现场检查、确认、报告为准。涉及非正常接发列车作业，必须落实双人核对、登记签认等安全卡控措施，严禁凭印象、凭经验盲目办理。

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CW-92812ADF）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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