日本国铁ef66型电力机车基本参数

曹吴春芳

日本国铁ef66型电力机车基本参数

帅子

日本国铁的EF66型电力机车是一款采用电力驱动的列车，其设计和制造由著名的川崎重工业负责。这款机车的型号标识为EF66，诞生于1966年，具体分为三个批次：901号机车在1966年建造，随后1至55号机车在1968年至1974年间陆续完成，而101至133号则是在1989年至1991年生产。EF66型机车的总产量达到了89辆，展示了其在铁路运输中的广泛应用。

该机车的轴式按照UIC标准定义为Bo'Bo'Bo'，这意味着它有三个转向架，每个转向架上都有一个动力轴。EF66型机车的总重量达到了100.8吨，这在设计上确保了其在各种路况下的稳定性和耐用性。传动系统采用直—直的设计，这种配置有利于提高效率和操控性能。

在速度方面，EF66型电力机车的最高速度可以达到110公里每小时，足以满足当时的铁路运营需求。其输出功率更是达到了惊人的3,900千瓦，这为机车提供强大的动力支持，保证了列车在长距离运输中的高速运行。

晶颖

【专业回复】

EF66型电力机车是日本国铁于1966年推出的直流货运电力机车，专为长距离重载运输优化。其核心参数如下：
功率：2,850 kW（持续）
轴式：Bo-Bo-Bo（三转向架，全动轴）
最高速度：100 km/h（货运）/ 110 km/h（客运改造车）
电压制式：DC 1,500 V
牵引力：22,000 kgf（起动）
重量：108吨

该机车采用电阻制动和再生制动双系统，车体轻量化设计显著提升能效。其模块化电路结构为后续日本电力机车奠定了技术范式，尤其适用于东海道本线等陡坡区段。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

特警

EF66型电力机车是日本国铁为高速货运研制的直流电力机车，其核心参数体现了1960年代的重载牵引技术：持续功率1920kW，最大速度100km/h，采用经典的Bo-Bo-Bo轴式与弱磁场控制，实现了牵引力与速度的良好平衡。其设计亮点在于模块化电阻控制系统和高效的通风结构，为后续机车的可靠性设计提供了重要范式。该机型虽已退役，但其技术理念仍值得借鉴，尤其在功率密度优化与适应性设计方面。

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